Fullmäktige
Protokoll 06.02.2023/Paragraf 17

Fullmäktige 16.05.2022 § 43     

 Sannfinländarnas fullmäktigegrupp lämnade en motion där de föreslår att farthinder byggs på Nybrovägen i Nickby för att förbättra väganvändarnas säkerhet.

Beslut Fullmäktige antecknade motionen för kännedom. 

Tekniska utskottet 29.11.2022 § 146 

Beredare: Kommunteknisk chef Marjo Bruun, marjo.bruun(at)sibbo.fi

Nybrovägen är en matargata som löper mellan Nickbyvägen och Stora Byvägen, och längs vägen finns det egnahemshus och våningshus. Den östra delen av Nybrovägen byggdes år 2017 och den har en tätortslik gatuprofil, medan den västra delen har en bred, landsvägslik gatuprofil. Den västra delen av gatan byggdes i sin nuvarande form år 1984.

Hastighetsbegränsningen på Nybrovägen är 40 km/h, mellan Gamla vattentornsbacken och Runebergsgränden  är hastighetsbegränsningen 30 km/h. Det förekommer busstrafik på Nybrovägen, som mest sex turer i timmen i båda riktningarna.

Utlåtanden om motionen om farthinder till Nybrovägen har begärts av Helsingforsregionens trafik och Destia Oy:s trafikplanerare.

Helsingforsregionens trafik ger följande utlåtande:

Enligt Helsingforsregionens trafik bör man inte bygga farthinder i for av gupp på gator som används av kollektivtrafiken. Om farthinder byggs, bör man gå in för en lösning som gör körbanan smalare. Farthindren har en betydande inverkan på kollektivtrafikens serviceprestanda och sliter på fordonen.

Destia Oy:s trafikplanerare ger följande utlåtande:

Ett effektivt sätt att sänka hastigheterna är en mer kompakt och gatuliknande strukturering av gatan för att göra den visuellt smalare, t.ex. med kantstenar, mittrefuger, avsmalningar vid vissa punkter och gatuplanteringar.

Det rekommenderas inte att det byggs farthinder i tvärgående riktning på Nybrovägen. Längslutningen på den östra sidan av Nybrovägen är som brantast 6,5 %. Den branta längslutningen och farthindren är svåra för den tunga trafiken under vinterförhållanden.

Den västra delen av Nybrovägen är lerjord. Farthinder lämpar sig inte på lerjord. Farthinder som byggs på lerjord kan orsaka vibrationsstörningar för närliggande fastigheter.

Nybrovägens västra ända mellan Stora Byvägen och brons östra ända bör byggas i samma profil som Stora Byvägen och den östra ändan av Nybrovägen. Att ändra gatuprofilen från en landsvägsliknande gatuprofil till en mer tätortslik, smalare matargata skulle minska hastigheterna.

Enligt Destia Oy:s trafikplanerare fungerar farthinder endast som inbromsningar vid en viss punkt då man genom att göra gatan smalare uppnår ett större influensområde.

Det aktuella gatuavsnittet bör planeras och genomföras i enlighet med de förslag som Destia Oy:s trafikplanerare framför i sitt utlåtande.

Föredragande Tf. teknisk direktör Siren Lari

Förslag Tekniska utskottet beslutar svara kommunstyrelsen och vidare fullmäktige i enlighet med det som beskrivits ovan.    

Behandling  

Beslut Tekniska utskottet godkände enhälligt föredragandens förslag med tekniska korrigering.

Bilagor

Fullmäktige 06.02.2023 § 17  

673/08.00.00.02/2022  

Föredragande Kommundirektör Grannas Mikael

Förslag Kommunstyrelsen antecknar bemötandet för kännedom. Dessutom delger kommunstyrelsen ärendet fullmäktige och föreslår att motionen därmed är slutbehandlad.

Behandling  

Beslut Kommunstyrelsen godkände enhälligt föredragandens förslag.

Bilagor

Fullmäktige 06.02.2023 § 17  

673/08.00.00.02/2022  

Kommunstyrelsens förslag

 Fullmäktige antecknar bemötandet för kännedom och beslutar att motionen därmed är slutbehandlad.

Behandling  

Beslut Fullmäktige antecknade bemötandet för kännedom och beslutade att motionen därmed är slutbehandlad.

Bilagor